この記事の結論
- フラット化の基本は「後部座席を倒す」「段差をマットや道具で埋める」の2ステップ
- ワゴンRなどハイトワゴン系は室内長に余裕があるが座面と背もたれの段差が出やすい
- N-BOXなどスーパーハイトワゴン系はシートアレンジの自由度が高くフラット化しやすい
- ハスラーは荷室の高さがあるぶん、段差解消グッズとの相性を考えて選ぶとよい
軽自動車でも車中泊はできると分かっても、実際に自分の車のシートをどう倒せばいいのか、段差はどう埋めればいいのかは車種によって答えが違います。
この記事では、ワゴンR・N-BOX・ハスラーといった代表的な軽自動車を例に、フラット化の方法とおすすめのレイアウトを具体的に紹介します。
軽自動車全体のメリット・デメリットや、そもそも車中泊に向いているかどうかについては、軽自動車で車中泊はできる?メリット・デメリットと向いている人をまとめた記事で先に確認しておくと理解しやすくなります。
フラット化の基本的な考え方
後部座席を倒しても、5〜10cm前後の段差がそのまま残ってしまう車種は少なくありません。
シートアレンジの基本パターン
軽自動車のフラット化は、大きく分けて「後部座席の背もたれを前に倒す」方法と、「座面を跳ね上げてから背もたれを倒す」方法の2パターンがあります。
前者は多くの軽自動車で採用されているシンプルな方式で、操作は簡単な反面、座面と背もたれの厚みの分だけ段差が残りやすい傾向があります。
後者はスーパーハイトワゴン系に多い方式で、座面を収納してからフラットにするため、比較的段差の少ない面を作りやすいのが特徴です。
自分の車がどちらの方式かは、実際に後部座席を倒してみると簡単に確認できます。
段差を埋める道具の考え方
座席を倒しただけでは埋まらない段差は、車中泊用のすのこや、厚みのあるインフレーターマットを敷くことで解消するのが一般的な方法です。
段差の高さは車種によって数cmから10cm近くまで幅があるため、購入前に自分の車の段差の大きさをメジャーで測っておくと、マット選びで失敗しにくくなります。
具体的なマットの種類や選び方は、車中泊マットの選び方を解説した記事で詳しく紹介しています。
車種別フラット化のポイント
同じ軽自動車でも、残る段差は5cm程度で済む車種もあれば、10cm近く空く車種もあります。
ワゴンR・ムーヴなどハイトワゴン系
ワゴンRやムーヴのようなハイトワゴン系は、後部座席を倒すと前席の背もたれ付近までつながる、比較的長さのあるスペースが作れます。
一方で座面と荷室の床の高さが一致しないことが多く、段差が5〜10cm程度残るケースがよく見られます。
この段差をマットやクッションで平らにならすことが、快適さを左右する最大のポイントになります。
N-BOX・タントなどスーパーハイトワゴン系
N-BOXやタントのようなスーパーハイトワゴン系は、車内の天井が高く、座ったまま着替えができるほどの余裕があります。
後部座席の座面を前方に跳ね上げて格納できる仕様の車種も多く、これを使うと荷室の床と後部座席のスペースがほぼ同じ高さでつながり、段差の少ないフラット面を作りやすくなります。
軽自動車の中でも比較的フラット化しやすいタイプといえるため、初めて車中泊用に車を選ぶ場合の候補としてもよく挙げられます。
ハスラーなどSUVテイストの軽自動車
ハスラーのようなSUVテイストの軽自動車は、荷室の床から天井までの高さがあり、荷物を積み上げやすい反面、後部座席を倒したときの奥行きはハイトワゴン系よりやや短めになる傾向があります。
車種によっては後部座席の背もたれを倒すと荷室の床よりわずかに高い位置で止まる仕様もあるため、購入前や中古車を選ぶ際は、実際に座席を倒した状態を確認しておくと安心です。
おすすめレイアウトの実例
フラット化の方法が分かったところで、実際にどうレイアウトを組み立てるとよいか、人数別に紹介します。
ソロ向けレイアウト
ソロであれば、後部座席をフラット化した部分をそのまま寝床にし、助手席を軽く倒して荷物置き場として使う組み方が定番です。
運転席は寝る位置から少し離すことで、就寝スペースと生活スペースをゆるやかに分けられます。
2人向けレイアウト
2人で泊まる場合は、荷物をできる限りルーフボックスや車外の収納に逃がし、車内は寝るためのスペースに絞る発想が現実的です。
頭の位置をあえて左右で互い違いにする「互い違い就寝」は、横幅の限られる軽自動車でも肩の圧迫感を減らせる工夫としてよく紹介されています。
2人分の荷物をどこまで車外に逃がせるかが、軽自動車で2人分のレイアウトを組むときの最大のカギになります。
ルーフボックスを装着すれば、着替えやクーラーボックスなど、就寝中に使わない荷物をまとめて車外に逃がせます。
参考: ルーフバッグ(ソフトタイプ)の例
ルーフキャリアバッグ(防水・大容量425L)
ルーフレール・キャリアがなくても取り付けられる、防水加工のソフトタイプのルーフバッグです。就寝中に使わない荷物を車外にまとめて逃がせます。
参考価格:6,299円(税込)
※価格は記事執筆時点のものです。
購入前に最新価格をご確認ください。
ルーフボックスを付けない場合でも、運転席側の足元スペースを荷物置き場に割り当てておくと、就寝スペースを圧迫せずに済みます。
フラット化のときの注意点
段差を放置したまま寝てしまうと、腰や背中に負担がかかり、翌朝の運転に響くこともあります。
また、シートベルトの金具やヘッドレストの出っ張りが体に当たる位置に来ていないか、レイアウトを組んだあとに一度横になって確認しておくと安心です。
寒い季節は、フラット化した床面が地面からの冷気を伝えやすいため、マットの下にもう1枚断熱シートを重ねると底冷えが和らぎます。
逆に夏場は通気性のよい素材のマットを選ばないと、汗で寝苦しさを感じることもあるため、季節に応じてマットを使い分けるのも一つの工夫です。
窓ガラスに貼るサンシェードやカーテンも、外からの視線を遮るだけでなく、フラット化したスペースの快適さを左右する要素の一つです。
レイアウトを組んだら、出発前に一度自宅の駐車場で実際に横になって試すことで、現地で初めて不具合に気づくという事態を防げます。
まとめ
軽自動車のフラット化は、座席の倒し方の仕組みを理解し、残った段差を道具で埋めるという2ステップで進めると失敗が少なくなります。
車種ごとに段差の出方や奥行きの余裕は異なるので、自分の車で実際に座席を倒して確認するところから始めてみてください。
レイアウトが決まれば、あとは季節や人数に応じてマットや目隠しグッズを足していくだけなので、最初の一歩としてぜひ試してみてください。
今日のアクション
- 後部座席を倒して、自分の車の段差の高さをメジャーで測ってみる
- 寝る予定の人数分、実際にどこにどう横になるか配置をシミュレーションする
- 出発前に一度、自宅の駐車場でレイアウトを組んで横になってみる
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