この記事の結論
- 軽トラの荷台にキャンパーシェルを載せれば、普段は仕事や趣味に使いながら休日は車中泊もできる「二刀流」の使い方ができる
- 最低地上高の高さと車体のコンパクトさは、悪路や狭い道でも動きやすいという軽トラならではの強み
- 断熱性・防水性はシェルのグレードによって差が大きく、価格の安さだけで選ぶと結露や雨の侵入で後悔しやすい
- 最大積載量350kg前後・シェルを載せた状態の地上高2.5m(積載物を含む高さの上限)という軽トラ特有の制限を踏まえてシェルを選ぶ必要がある
軽自動車やミニバンでの車中泊はよく話題になりますが、軽トラックでも車中泊はできるのか気になっている人もいるはずです。
軽トラそのものの荷台で寝るわけではなく、荷台の上にキャンパーシェルという居住用の箱を載せて使うのが一般的なスタイルです。
この記事では、軽トラ・軽トラキャンパーシェルで車中泊をする場合の基本的な仕組みと、強み・注意点を整理します。
軽トラ車中泊、そもそもどんな仕組みなのか
軽トラでの車中泊は、荷台に「キャンパーシェル」と呼ばれる居住スペース専用の箱型のシェルを載せて行うのが基本的な形です。
荷台に載せる「二刀流」スタイル
シェルは軽トラの荷台にボルトやクランプで固定する「積載物」として扱われるため、平日は荷台を空けて仕事や普段の運搬に使い、休日だけシェルを載せて車中泊仕様にするという使い方ができます。
車両本体は軽トラのままなので、自動車税や重量税、保険料が軽自動車の枠で済むこともメリットの一つとされています。
一体構造で常時載せたまま使う人もいますが、着脱式のシェルを選べば、荷物の運搬と車中泊を1台の車で兼用できます。
本格的なDIY架装・電装工事は本記事では扱わない
軽トラキャンの世界には、内装から自作する本格的なDIY架装や、サブバッテリーを増設する電装工事に取り組む愛好家も少なくありません。
この記事では、そうした専門的な工事には踏み込まず、既製品のキャンパーシェルを載せて使う基本的な範囲に絞って解説します。
軽トラ車中泊の強み
軽トラでの車中泊には、軽自動車や軽バンとも違う独自の強みがあります。
悪路走破性と最低地上高の高さ
軽トラは荷物を積んだ状態での走行を想定して設計されているため、最低地上高が比較的高く、未舗装の林道や砂利道でも底をこすりにくい傾向があります。
4WDモデルを選べば、雪山や河原など、通常の乗用車では入りにくいフィールドにも比較的安心してアクセスできます。
車体のコンパクトさと維持費の安さ
軽トラは全長・全幅が軽自動車の規格に収まっているため、狭い山道や住宅街の路地でも取り回しがしやすい車体サイズです。
中古車であれば50万円台から手に入る車両も多く、新車でも110万円前後から選べるグレードがあるなど、車両価格の面でも購入しやすい選択肢です。
車両価格・維持費の安さと悪路走破性を両立できるのが、軽トラ車中泊の最大の魅力です。
キャンパーシェルの費用が上乗せされる点は、次の見出しで詳しく見ていきます。
シェルの費用の目安
車両価格の安さばかりに目が向きがちですが、実際に車中泊仕様にするには荷台に載せるキャンパーシェル本体の費用も見込んでおく必要があります。
軽トラ用キャンパーシェルの代表的なブランドである「トラベルハウス」の場合、基本仕様のキャンピングシェルで税別118万円前後(税込およそ130万円)から販売されています。
完全受注生産のため、断熱材や電装オプションの内容によって総額は変動します。
正確な見積もりを知りたい場合は、メーカーへの問い合わせが必要です。
車両とシェルをセットで購入する場合、販売店の公開価格では中古車両込みで190万円台、新車込みで220万円台という例があります。
荷台の広さと就寝スペースの目安
軽トラの荷台に載せるキャンパーシェルの室内サイズは、製品によって差がありますが、代表的な既製品では室内高さ1,750mm・幅1,280mm・奥行き1,800〜2,030mm程度のものが販売されています。
この奥行きであれば、大人1人が足を伸ばして眠れるスペースは確保できますが、車中泊マットを敷いた状態で2人分の就寝スペースを取ろうとすると、かなりゆとりのないレイアウトになります。
基本的には1人、または小柄な2人までを想定したソロ〜デュオ向けのスペースと考えておくのが現実的です。
注意しておきたい弱点
悪路走破性や車体のコンパクトさと引き換えに、軽トラキャンパーシェルには他の車種とは違う弱点もあります。
断熱性・結露のリスク
シェルの外壁はFRPやアルミの薄い板で構成されていることが多く、断熱材の入っていない安価なモデルでは、冬は底冷え、夏は蒸し暑さを直接感じやすくなります。
断熱材が薄いシェルは、外気との温度差で内側に結露が発生しやすく、寝具が湿ってしまうこともあります。
床に敷くマットの下にさらに銀マットを重ねる補助的な対策については、車中泊マットの選び方でも扱っている内容と合わせて検討してみてください。
窓からの冷気を防ぐ断熱シートについては、車中泊の断熱グッズをまとめた別の記事で扱う予定です。
防水性・雨漏りのリスク
シェルは荷台に後付けで固定する構造のため、取り付け部分の防水処理が甘いと、大雨のときに継ぎ目から水がしみ込んでくることがあります。
雨漏りは購入直後には気づきにくいトラブルなので、初めて使う前に一度、雨の日か散水で防水性を確認しておくと安心です。
最大積載量と全高の制限を踏まえた計画
軽トラの最大積載量はおおむね350kg前後に設定されており、シェル本体の重量に加えて、乗員や荷物の重さもこの範囲に収める必要があります。
また、軽トラの場合、荷台に積んだ荷物を含めた地上からの高さは2.5mまでと道路交通法施行令で定められているため、シェルを載せた状態の地上高がこの範囲に収まっているかを確認しておく必要があります。
積載量や全高の基準を超えるシェルを載せると、構造変更の手続きが必要になったり、車検に通らなくなったりする可能性があります。
シェルを購入・架装する際は、必ず販売店や整備工場に自分の軽トラでの適合を確認してから決めるようにしてください。
軽トラ車中泊が向いている人
これまでの内容を踏まえると、軽トラ車中泊が向いているのは、次のようなタイプの人です。
- 釣りや登山、狩猟など、荷物の運搬と車中泊を1台で兼ねたい人
- 未舗装路や林道の奥にあるフィールドに行くことが多い人
- ソロ、または小柄な2人までの就寝スペースで十分な人
- 車両価格や維持費を抑えたい人
反対に、3人以上でゆったり就寝したい場合や、断熱・防水にこだわりたい場合は、ミニバンや軽自動車の方が扱いやすいこともあります。
まとめ
軽トラのキャンパーシェルは、普段の仕事や荷物の運搬と車中泊を1台で兼ねられるという、他の車種にはない魅力を持っています。
一方で、断熱・防水性能はシェルのグレードによって差が大きく、最大積載量や全高といった軽トラ特有の制限も踏まえて選ぶ必要があります。
断熱グッズの選び方については、車中泊の断熱についてまとめた記事でも詳しく紹介する予定です。
今日のアクション
- 検討しているキャンパーシェルの断熱材の有無・厚みを確認する
- シェルを載せた状態の全高と車両の最大積載量を販売店に確認する
- 就寝人数(ソロか2人か)に対してシェルの奥行きが十分か確認する
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